”朱家桂告訴記者：“廣場、瞄准美凯營銷活動中心、汽车
“建發汽車係建發股份旗下行業集團之一  ，消费新銷售和交付 
、市场整合雙方的龙拟優質資源發揮協同效應，紅星美凱龍可以提供。打造同時
，源汽建發汽車在深耕的车集汽車賽道上也需要一個新夥伴，截至2023年6月底 ，合店通過一到兩年的瞄准美凯時間跑通模型，是汽车中國汽車的百強經銷商
，π空間是消费新聚合多品牌的 ，家居零售龍頭紅星美凱龍聯手建發汽車入場了新能源汽車生態圈，市场購物中心店鋪月租金要高於家居賣場，龙拟
一般來說
，打造“我們不怕其他企業模仿，2023年6月25日 ，就可以體驗、根據我們雙方的交流 ，輕維修的全功能於一體 。逐漸滲透到一線至五線城市 。試駕 、這就是紅星美凱龍對適應市場和引領市場所采取的措施。銷售和交付全功能的新渠道，（文章來源：證券日報） 這是新能源車能夠與紅星美凱龍實現合作的曆史窗口期 
。有20多年的行業經驗
 。新的商業模式隻有更多人一起做了才能知道對不對。
財報數據顯示，租金成為成本管控的重要考量。因此我們一拍即合 。對新能源車企來說 ，π空間將打造“百城百店”的模式
，
美凱龍建發強強聯合
協同占領新能源車消費市場
“兩年前我們就想介入新能源車生態圈，在新能源車生態鏈找到了自己的位置，坐擁兩千多萬平方米的存量經營麵積，我們可以把展示中心 、但是外行介入非常困難。新模式，π空間作為紅星美凱龍和建發汽車聯手打造的汽車智能生態綜合體 ，
一站式品牌聚合+深度體驗
紅星美凱龍打造優質服務
“新能源車用戶需要一個深體驗的場景，均未從點上開花。紅星美凱龍在部分城市嚐試過五六個品牌的車企聚合
，紅星美凱龍家居集團執行總裁兼大營運中心總經理朱家桂在專訪中對《證券日報》記者表示 
。在招商後，商場總經營麵積2220萬平方米 。試駕多個品牌汽車，希望憑借我們店麵優勢，
作為家居零售龍頭，借助建發汽車自身資源和紅星美凱龍遍布全國的商場網絡，紅星美凱龍商場的租金就有著極強的競爭力。作為新能源車展示、我們是新能源車銷售的重要一環。“在大家不停內卷的時候，消費者隻要進入我們的場景
，紅星美凱龍一方麵解決了地產下行帶來的存量壓力
，雙方將聯手運營，這也是紅星美凱龍的核心優勢所在。紅星美凱龍在建發股份入主後，在競爭激烈的當前
，相比之下，這也成為家居行業在存量博弈壓力下尋求新商業模式的典型案例。另一方麵憑借建發汽車在汽車圈的優勢，”1月29日，”
對於想要購買新能源車的消費者來說 ，與建發股份實現了資源協同。”
按照規劃
 ，π空間預計在2024年上半年亮相開業。我們尋找新夥伴 、紅星美凱龍共經營465家家居建材店/產業街
，集展示 、”朱家桂坦言，覆蓋全國30個省、在全國擁有400多家商場，紅星美凱龍的控股股東變更為建發股份，”朱家桂對記者說，新能源汽車行業正在激烈搏殺中，直轄市的219個城市，交付中心、一站式品牌聚合+深度體驗對他們有足夠的吸引力。”
在朱家桂看來，創造出更高效的營銷場景閉環
。近日，
而這一難點 ，商業地產過剩的問題無法回避。
房地產從增量市場轉變為存量市場，紅星美凱龍發布公告稱，體驗中心全都一體化 。
“我們進入新能源車生態圈 ，成為新能源車銷售集合店，從建發股份入主紅星美凱龍之後可能會逐步得到解決 。隨著切入新能源車生態圈，地下停車場、本報記者施露
據悉  ，交付中心我們都可以做到 。實控人變更為廈門市國資委。自治區、也嚐試過與高端二手車交易企業合作 ，之後再複製該模型就不成難題。實現生態突圍，以業態互補
，共同打造π空間
。

(责任编辑：綜合)